Ce que pas mal d'entre-nous ignore, la Suzuki GS 750 est le quatre temps qui sauva la marque en 1976! Cette année-là Suzuki était le dernier constructeur japonais à venir au 4T, bien après tout le monde! Après lefiasco de leur dernière machine ( la Rotary Wankel), Suzuki conçoit sa première quatre cylindres sans audace. Ce sera pourtant un coup de maître, la GS 750 montrant de belles aptitudes sportives; elle donnera naissance à toute une série de quatre cylindres (merciiiiii...). Son moteur servira de base aux 850, 1000 et 1100.

En 1979, le constructeur crée son premier modêle à cardan avec la GS 850 G qui mettra l'accent sur le tourisme (tourisme sportif plus précisément) avec un superbe cardan, un réservoir de 22 ltr, un arceau pour passager et une selle moelleuse (si si je vous assure, un réel confort de conduite).